Cabrestante eléctrico en general

Con su experiencia en tecnologías líderes, Dqcranes desarrolló un polipasto eléctrico de cable de acero de la serie QDX de concepción modular que ha sido certificado con múltiples patentes. Adopta el moderno diseño tipo C, con una estructura compacta, un funcionamiento suave y un posicionamiento preciso. Se adoptaron varias tecnologías nuevas, incluida la recuperación de energía de frenado con control del inversor y el sistema de control de seguridad. El carro eléctrico de cable de alambre QDX le brinda una mejor solución logística, confiabilidad garantizada y seguridad para la operación.

La capacidad de elevación de los cabrestantes eléctricos de cable de la serie QDX de Dqcranes varía de 1 ta 100 t. Por sus aplicaciones, se puede clasificar como uso general, uso de sala limpia dedicada, a prueba de explosiones y uso de planta nuclear. Los malacates eléctricos abiertos QDX presentan estructuras compactas y simples de diseño de módulo con muchas combinaciones modulares. Se considera su solución ideal para transportes ligeros, medianos o pesados y seguramente satisfará sus requisitos en diversas condiciones de trabajo.

Cabrestante eléctrico tipo de estructura

El diseño compacto integrado del motor de elevación, el reductor, el carrete y el interruptor de límite de elevación ahorra espacio al usuario. El diseño modular mejora la confiabilidad de la organización al tiempo que reduce de manera efectiva el tiempo y el costo de mantenimiento. El diseño del mecanismo de elevación implementa estrictamente los estándares relevantes de FEM.

Características técnicas

• Carcasa del reductor de aleación de aluminio
• Funcionamiento suave, bajo nivel de ruido.
• Lubricación de por vida (período de uso seguro)
• Frenos de disco electromagnéticos de doble disco

Cabrestante eléctrico motor de elevación

El motor de elevación estándar es el motor de nivel variable de dos velocidades (motor de elevación de frecuencia variable para que los usuarios elijan), todos los motores son de rotor cilíndrico. El grado de protección estándar para el motor es IP55 y la clasificación de aislamiento es Clase F. La carcasa del motor está hecha de aleación de aluminio, la disipación de calor es buena y el motor de elevación está equipado con un ventilador para mejorar el efecto de enfriamiento. Todos los devanados del motor de elevación están equipados con un termistor (o interruptor térmico) para evitar un posible sobrecalentamiento del motor. El uso de termistores (o interruptores térmicos) está en línea con la norma VDE0631. Antes del ensamblaje del motor, el devanado del estator debe someterse a pruebas rigurosas al 100%, contenido de prueba y método de acuerdo con las normas relacionadas con DIN EN60204-1 (VDE0113), que incluyen:

• Resistencia de fase
• Inductancia de voltaje de pulso
• Aislamiento de bobinados y condiciones de puesta a tierra
• Resistencia al viento

El motor nominal también se prueba de acuerdo con la norma VDE0530: (la duración de la prueba es de 1 segundo) U tensión de prueba = (2 x U tensión nominal + 1000 V) x 1,2 Para frecuencia variable, el motor de elevación se puede instalar de acuerdo con los requisitos del código de instalación El codificador generalmente se monta directamente en el extremo del eje del ventilador del motor.

Características técnicas

• La corriente de arranque es pequeña y el par es grande
• arranque suave, buen rendimiento de aceleración
• diseño de larga vida útil
• Los parámetros técnicos cumplen con los estándares FEM y HMI
• alta velocidad, bajo nivel de ruido

Cabrestante eléctrico reductor de elevación

Carcasa reductora con material de aleación de aluminio, peso ligero, resistencia a la corrosión. El lubricante semigraso en la caja completamente sellada permite que todos los engranajes se lubriquen adecuadamente sin la necesidad de reemplazar lubricantes durante el diseño del ciclo de vida seguro.

Cada engranaje sometido a endurecimiento superficial y rectificado de alta precisión asegura un funcionamiento suave del engranaje.

Características técnicas

• tamaño pequeño, peso ligero
• funcionamiento suave, bajo nivel de ruido
• anticorrosión, sin mantenimiento

Freno de elevación

El motor de elevación está equipado con un freno de disco electromagnético de dos discos. El freno está integrado en el extremo del motor y el freno se cierra automáticamente cuando el motor se desenergiza para evitar que la carga se deslice. La holgura del freno del freno después del primer juego sin un ajuste manual (el espacio se puede ajustar con el resorte del freno), cuando el grosor de la pastilla de freno por debajo del valor establecido a través del interruptor de monitoreo adicional puede generar una alarma automáticamente, pida al usuario que lo reemplace. Frenos de disco electromagnéticos de dos discos seguros y confiables, el número de frenado hasta 1 millón, en el uso seguro del ciclo sin mantenimiento. De acuerdo con las normas de seguridad, el par de frenado del freno seleccionado no es inferior a 1,8 veces el par nominal del motor.

Características técnicas:

• acción rápida, alta fiabilidad
• libre de mantenimiento, autorregulación
• diseño a prueba de polvo, larga vida útil

Tambor, cable de acero, dispositivo de cable guía

El tambor está hecho de tubería de acero sin costura de alta calidad a través de una máquina herramienta CNC. Después de terminar, la ranura de la cuerda en el carrete puede prevenir eficazmente la aparición de cuerda suelta y cuerda.
El cable de acero con una resistencia a la tracción de 2160 N / ㎡ de cable de acero importado de alta resistencia tiene buena seguridad y una larga vida útil.

Cuerda guía estándar con fuerte resistencia al desgaste y buen procesamiento de plásticos de ingeniería autolubricantes, lo que reduce en gran medida el desgaste del componente de seguridad de fuerza principal del cable, lo que mejora la seguridad del mecanismo de elevación. Al mismo tiempo, para el uso de diferentes condiciones, esto será proporcionado por la producción de hierro dúctil de cable guía de alta resistencia. Los años de experiencia de las grandes agencias de operación de automóviles han demostrado que el mecanismo de desplazamiento del carro puede adaptarse a una variedad de condiciones de trabajo diferentes, como inestabilidad de voltaje o incluso peores condiciones. El mecanismo de funcionamiento del automóvil de conversión de frecuencia es la configuración estándar del polipasto de cable, la conversión de frecuencia reduce en gran medida el peso de elevación en el proceso de funcionamiento de la agitación y mejora la seguridad de la operación, al tiempo que reduce la necesidad del tiempo del ciclo de operación y mejora la eficiencia de producción.

Estructura de la máquina

Limite el tamaño de los pequeños: aumente el área de trabajo efectiva para reducir la altura de la planta, ahorrando costos de construcción

Tamaño pequeño, peso ligero

Descripción eléctrica

• La grúa está accionada por un carro de seguridad;
• Conductor de carro: El conductor de carro es una línea de contacto deslizante compuesta anticorrosión, cerrada, hermética y cerrada. Ligero, fácil de instalar sin mantenimiento; rango de temperatura de uso: 30 ° C a + 50 ° C; Alambre tipo H de aluminio electrolítico de alta pureza con alta conductividad, reducción de voltaje, etc., que puede cargar una tasa sostenida de hasta 80%, la caída de presión es pequeña; La velocidad de deslizamiento del colector es alta, la más rápida a 250 m / min, para garantizar un suministro eléctrico continuo.
• El suministro de energía de toda la máquina se controla mediante el interruptor de red manual para que la energía se pueda desconectar fácilmente durante el mantenimiento de la grúa o cuando no esté funcionando durante un tiempo prolongado.
• Después de que el circuito pasa a través del interruptor principal, desde el interruptor principal hasta el contactor principal con el botón de inicio y el control del botón de parada de emergencia, seguido del interruptor de protección;
• Grúa con requisitos de seguridad Función de protección: protección contra fugas, protección de tierra, protección contra cortocircuitos, protección contra sobrecalentamiento, protección contra sobrecarga, protección contra sobrevelocidad, protección límite, protección contra sobrecorriente, protección contra fase de falla, etc.
• El circuito de control sale del transformador, el voltaje de control es 48V, este voltaje de control asegura que cuando la grúa y el carro estén funcionando al mismo tiempo, tenga suficiente potencia de salida;
• La grúa se controla mediante un control colgante o un control remoto, y todos los movimientos y movimientos de caminar son independientes y operativos al mismo tiempo.
• Clase de protección IP65, con suspensión de cable delgado flexible, linterna equipada con conducto independiente, con la estructura del automóvil de la separación de la trayectoria de la serpentina, movimiento libre a lo largo de la viga principal, la vida útil del botón de no menos de 50 millones de veces.
• Control remoto de botón de marca importado o nacional o control remoto basculante de su mango de lanzamiento con peso ligero, fácil de transportar, anticolisión, peso ligero y otras ventajas de capacidad antiinterferente interna. Puede salir a tiempo cuando ocurre una anomalía. El control remoto con el circuito de control efectivo puede hacer que el motor arranque, pare, acelere, restablezca la falla y frene.
• El método de operación es muy similar al de la palanca de operación terrestre. Primero encienda el interruptor de llave, gire el botón de parada de emergencia, presione el botón de inicio / alarma para encender el sistema de la grúa, mientras suena la alarma. Presione la tecla de dirección del mecanismo correspondiente o agite la palanca de acción del mecanismo correspondiente según la dirección indicada en la placa de características.
• El control remoto asegura que no haya ninguna zona muerta de señal en ninguna posición dentro de los 250 metros.
• La caja de control es de acero y la superficie está tratada con anticorrosivo. Abra la tapa para requerir una llave especial o un destornillador. El diseño de las piezas internas es razonable, fácil de reparar;
• Caja de control clase de protección IP55, con función de protección impermeable;
• Temperatura ambiente: <45 ° C, humedad <90%;
• La fuente de alimentación principal de la grúa es trifásica de cuatro hilos 380V (+/- 10%), 50Hz (+/- 5%) (se pueden personalizar equipos de exportación o requisitos especiales);
• El cable fijo para la grúa es de tipo multipolar, aislado con plástico. El cable de control tiene un área de sección transversal de al menos 1,0 mm2 del cable de cobre de múltiples hilos. Otros tamaños de cable cumplen con las normas de seguridad internacionales;
• Todos los cables están marcados con color, número o número de línea y se identifican fácilmente. Todos los cables externos están marcados con un número de línea. El cable fijo está dispuesto en el conducto de cables o tiene un manguito protector (un tubo formador);
• Sistema de remolque de carro pequeño: El sistema de serpentina de carro consta de: cable plano elástico, carro de cuerda de remolque (con soporte), cable plano de canal con un buen cable aislado de goma elástica fijado y suspendido en el soporte del carro del carro de remolque El carro de remolque se mueve en el canal , y la rampa de la viga en I conecta el soporte del carro a través de la barra de soporte a la viga principal para que en cualquier caso el cable de remolque no interfiera entre sí
• Todos los componentes eléctricos, como los contactores, son productos de Schneider.

Normas nacionales principales de Euroule

• Norma 89/392 / CEE (93/68 / CEE)
• Norma 91/368 / CEE
• Estándar 73/23 / CEE
• Norma "EMC" 89/336 / EEC
• EN 60204-1
• EN 292 seguridad mecánica
• ISO 2141
• ISO 2766

Estándares internacionales

• 9 de junio de 1993 / Seult. 22, 1993 aviso
• 29 de julio de 1992, 92-765, 92-766, 92-767 aviso
• DIN 5684
• DIN 15400; DIN 15401
• NFE 26-010
• NFE 26-030

Estándares técnicos

• FEM 9.511 Grupo mecánico
• FEM 9.661 Estándar de calidad y tamaño de los componentes de elevación y desplazamiento
• FEM 9.671 Estándar de calidad de la ranura del alambre
• FEM 9.681 Elección del motor de desplazamiento
• FEM 9.682 Elección del motor de elevación
• FEM 9.755 Equipo de elevación eléctrica
• FEM 9.811 Estándar de grúa eléctrica
• FEM 9.901 Referencia de diseño de componentes de elevación
• IEC 34-1 Rendimiento de viaje y asignación
• IEC 34-5 estándar de grado de protección
• IEC 947-5-1 Equipo de baja tensión