Grue semi-portique
Grue semi-portique série BMH largement utilisé dans les ateliers de traitement mécanique pour la manutention.
Capacité de levage: 2 ~ 50 tonnes.
Portée: 8 ~ 20m
Hauteur de levage: selon vos demandes
Classe ouvrière: A3, A4
Température ambiante: -20 ~ 40

Vue d'ensemble
Grue semi-portique agit d’une grue de taille moyenne ou petite, utilisée avec un palan de type CD, MD, se déplaçant sur rail.
Grue semi-portique est une grue standard, largement utilisée dans les ateliers de traitement mécanique pour la manutention, les lieux extérieurs et les entrepôts pour le chargement et le déchargement.
Le faisceau inférieur a un moteur trois-en-un, ce qui peut offrir plus d'espace pour travailler.
Nous pourrions également concevoir la grue semi-portique selon vos besoins.

Grue semi-portique FONCTIONNALITÉS
La grue semi-portique forme un ensemble complet avec palan électrique. C'est la meilleure grue légère utilisée en extérieur ou en atelier.

Grue semi-portique caractéristiques techniques
La taille limite est la plus basse entre le sommet du crabe et la voie du chariot, soit 20% à 30% de moins par rapport aux produits traditionnels.
Il a un réducteur de surface à dents dures, un câble métallique importé et un moteur trois en moi.
Il est équipé d'un dispositif d'alarme de surcharge et de déplacement.
Le panneau électrique peut être utilisé plus de 2 millions de fois lorsque la tension est de 380 V + 5 ~ -10%.

Grue semi-portique principe de choix
Utilisation de l’industrie, des heures de démarrage ou d’application par heure.
Le temps pratique par jour (h).
Il doit être marqué cet équipement léger de la grue.
Les temps de démarrage ou d’application sont les suivants: Gn / 10 = 80 fois / h, Gn / 2 = 40 fois / h et Gn / 1 = 20 fois / h. Lorsque la température est de 50 degrés Celsius, l’environnement est sinistre, les temps par heure doivent être divisés par deux.
 
Grue semi-portique point d'attention
 Les utilisateurs doivent verrouiller la grue à temps, lorsque la grue cesse de fonctionner sur son lieu d'utilisation. Il n'y a pas de fil électrique au-dessus de l'interrupteur total de la grue. Interdire strictement l’utilisation dans des opérations aussi dangereuses que facilement inflammables, corrosifs, surcharges, poussières, etc

Corps principal
mécanisme de grue à portique double poutre Poutrelles double soudure, avec la ligne de cambrure plus stricte que la norme nationale Haute sécurité, haut degré d'acier Adopte l'acier au carbone de haute qualité, Q235B ou Q345B. La soudure principale est une soudure automatique à l'arc submergé, une détection non destructive des défauts. Le camion d'extrémité adopte une connexion par boulons à haute résistance 10,9. Le mécanisme de déplacement de la grue adopte une conduite séparée, et il peut également utiliser la transmission Trinité, de manière sûre et fiable. Poutre d'extrémité équipée d'un bloc tampon et d'un dispositif de nettoyage orbital.

Partie chariot
Il comprend le moteur, le réducteur de vitesse, le frein, l'accouplement, les roues et les blocs d'enroulement. Pas de plaquette de frein ni de garniture de frein en amiante, utiliser une tenue de carte, sûre et fiable; Le réducteur de vitesse utilise un réducteur à surface dure, une structure compacte et durable; Le chariot voyageant utilise un lecteur séparé; Capacité de chargement élevée, longue durée de vie se déplaçant stable; Équipé du conseil de prévention des déraillements; Utilisé pour la boîte ronde d'angle, équipé d'un dispositif tampon; Conception modulaire; répondre aux différents besoins du client.

Système électrique
Vitesse de contrôle du module, micro-vitesse et double vitesse; Voyager et soulever en douceur;
La puissance pour le déplacement du chariot adopte un câble plat, glissant doucement;
 La disposition du boîtier de commande est raisonnable, facile à réparer;
Classe de protection IP55;
Source d'alimentation principale facultative;
Tous les numéros de ligne de câble externe avec marque;
Ligne tactile de sécurité lisse, haute conductivité, faible chute de pression; Poids léger, facilité d'installation;
Réglez le taxi électrique à grande vitesse, assurez une alimentation continue;
Le module de contrôle de vitesse en option permet de réaliser la vitesse micro et la vitesse double.
 
Dispositifs de protection
Empêcher le crochet de heurter le haut, définir des boucliers et des barrières
Dispositif de protection de test automatique de circuit, respectant la limite de course
Protéger le courant manquant de toute phase
Les grues extérieures sont équipées d'un mécanisme de levage, d'un boîtier de commande électrique et de dispositifs antipluie.
Dispositifs d'alarme anticollision, son et lumière.
Equipé de serre-rails
Limitation du poids de levage, limitation de la hauteur, dispositifs de serrage des rails
Protection de vitesse, protection de pression zéro, la protection contre la foudre
 

Principales normes nationales Euroule

• Norme 89/392 / CEE (93/68 / CEE)
• Norme 91/368 / CEE
• Norme 73/23 / CEE
• Norme "CEM" 89/336 / CEE
• EN 60204-1
• EN 292 sécurité mécanique
• ISO 2141
• ISO 2766

Normes internationales

• 9 juin 1993 / Seult. 22, 1993 avis
• 29 juillet 1992, 92-765, 92-766, 92-767 avis
• DIN 5684
• DIN 15400; DIN 15401
• NFE 26-010
• NFE 26-030

Normes techniques

• FEM 9.511 Groupe mécanique
• FEM 9.661 Taille et norme de qualité des comulonents de levage et de déplacement
• FEM 9.671 Norme de qualité du fil roule
• FEM 9.681 Choix du moteur de déplacement
• FEM 9.682 Choix du moteur de levage
• FEM 9.755 Équipement de levage électrique
• FEM 9.811 Norme de grue électrique
• FEM 9.901 Référence de conception des comulonents de levage
• IEC 34-1 Voyages et allocations ulerformance
• IEC 34-5 norme de qualité d'ulrotection
• IEC 947-5-1 Équiulment basse tension