Металлургический электрический однобалочный мостовой кран

Металлургический электрический однобалочный мостовой кран - это распространенный вид грузоподъемной техники, широко используемый в таких отраслях, как металлургия, сталелитейная промышленность и судостроение. Он состоит из однобалочного моста, подъемных механизмов, электрооборудования и других компонентов. Металлургический электрический однобалочный мостовой кран работает на электричестве и обладает такими характеристиками, как плавность хода, низкий уровень шума и низкое энергопотребление. Он имеет простую конструкцию, легко монтируется и подходит для использования в различных помещениях и на открытом воздухе. Номинальная грузоподъемность металлического электрического однобалочный мостовой кран обычно составляет от 1 до 10 тонн, но она также может быть изменена в соответствии с требованиями заказчика. Металлургический электрический однобалочный мостовой кран широко используется на заводах, складах, в доках и других местах, и может быть использован для подъема стали, труб, машинного оборудования и других предметов.

Металлургический электрический однобалочный мостовой кран структура и особенности:

Металлургический электрический однобалочный мостовой кран в основном состоит из моста, механизма передвижения крана, металлургической тали и электрооборудования. 

• Мост: Мост используется для поддержки крана и продольной траверсы, он состоит из главной балки, концевой тележки и соединителя. Главная балка изготовлена из высококачественной литьевой и штамповочной двутавровой балки и U-образной стали, а также адаптирована к специальному процессу тепловой защиты под главной балкой. Качество стали - Q235B или Q345B (международная Fe37 или Fe52), в то время как конечный грузовик сварен из прямоугольной трубы или высококачественной стальной пластины. Соединение между главной балкой и концевой тележкой адаптирует болты подвески или сидячей структуры, что делает его легким для транспортировки.
• Механизм передвижения крана: Механизм передвижения крана использует отдельную систему привода, а движение и торможение осуществляется с помощью двигателя с коническим ротором, что уменьшает повреждение рельса, вызванное перекосом или отклонением колес.
• Металлургический подъемник: Металлургический подъемник обычно предназначен для работы с тяжелыми грузами и в условиях высоких температур, что делает его пригодным для использования на металлургических заводах и других промышленных объектах. Металлургический подъемник может иметь специальные характеристики, такие как термостойкие материалы, пыле- и взрывозащищенное исполнение, а также другие элементы безопасности для обеспечения безопасной и эффективной работы.
• Электрика: Электрическая система позволяет управлять подъемом и перемещением отдельно, работать раздельно или одновременно. В качестве источника питания для перемещения тележки используется термостойкий кабель, а в качестве опции предлагаются такие способы питания, как сенсорная линия скольжения из угловой стали, безопасная сенсорная линия скольжения и сенсорная линия скольжения из мягкого кабеля. Способы управления - наземные, но для безопасности рекомендуется использовать дистанционное управление. При нажатии на кнопку переключателя контактор включает или отключает питание. Электрические компоненты главной цепи и цепи управления меньше, что облегчает обслуживание. Снаружи двигателя имеется тепловое защитное устройство.

Металлургический электрический однобалочный мостовой кран чертеж структуры:

Основное назначение металлургического электрического однобалочный мостовой кран:

• Металлургический электрический однобалочный мостовой кран используется совместно с металлургической электрической талью для выполнения прерывистых и периодических работ.
• Металлургический электрический однобалочный мостовой кран позволяет повысить производительность труда на металлургических и литейных участках промышленных предприятий, добиться быстрого и эффективного перемещения и подъема материалов.
• Использование металлургического электрического однобалочный мостовой кран позволяет снизить нагрузку на ручное перемещение материалов, повысить эффективность работы и сэкономить трудозатраты.
• Металлургический электрический однобалочный мостовой кран подходит для различных крытых и открытых площадок и может быть использован для подъема стали, труб, машин и других предметов. Он широко используется на заводах, складах, в доках и других местах.

Металлургический электрический однобалочный мостовой кран безопасные и защитные устройства:

• Блокировка в конце пути и буфер: Это устройство предотвращает сход крана с рельсов путем блокировки конца пути. Блок с резиновым бампером устанавливается на двутавровую балку для перемещения тележки, чтобы защитить кран от столкновения. Концевая тележка имеет полиуретановый буфер и ограничитель хода, чтобы гарантировать прекращение движения крана в условиях отключения питания.
• Ограничитель положения: Это устройство ограничивает перемещение машины и предотвращает несчастные случаи. Металлургический подъемник оснащен ограничителем положения подъема и опускания, который включает в себя ограничитель типа LX и ограничитель отсечки типа «молот». Когда крюк находится в нижнем положении, он может автоматически отключить питание, прекратить работу и обеспечить навивку каната на блок намотки не менее 2 кругов. Ограничитель положения подъема используется для ограничения высоты подъема крюка, предотвращая несчастные случаи, вызванные столкновением верха и обрывом каната.
• Ограничитель перегрузки: Перегрузка может привести к обрыву каната, повреждению компонентов, двигателя и тормоза. Ограничитель перегрузки является одним из защитных устройств, предотвращающих перегрузку подъемника во время работы. Когда грузоподъемность достигает номинальных 95%~100%, ограничитель перегрузки подает звуковой и световой сигналы тревоги. Когда грузоподъемность превышает номинальный вес, ограничитель перегрузки автоматически отключает подъемную силу и посылает запрещающий сигнал, чтобы предотвратить повреждение компонентов и несчастные случаи. Важно отметить, что использование ограничителя перегрузки не должно снижать грузоподъемность, а точка настройки должна быть настроена на подъем номинального веса в нормальном состоянии. Кроме того, точка срабатывания защиты от перегрузки должна быть меньше, чем в 1,1 раза от номинального веса, а точка настройки может быть отрегулирована между 1,0~1,05 раза от номинального веса в любом состоянии.