Grúa Pórtico Monorriel:

• Capacidad de elevación: 1-20 ton
• Envergadura: 12m-30m
• Altura de elevación: 1m-20m
• Clase de trabajo: A3、A4
• Temperatura: -25℃～+40℃
• Fuente de alimentación: 3ph, 380V,50HZ

También podemos diseñar y fabricar productos no estándar de acuerdo a sus necesidades.

Bastidor de Pórtico de la Grúa Pórtico Monorriel:

Se compone principalmente de la viga principal, la viga de tierra, las patas de apoyo, el balancín, las escaleras, las plataformas, la sala del conductor, etc.

Viga principal

• Estructura de soporte principal, carril de desplazamiento del polipasto eléctrico
• Material Q235B o Q345B (similar a Fe37 o Fe52)
• Ranura tipo U, placa inclinada, placa de costilla hecha por doblado en frío suprimir la soldadura de placa de acero viga de alma sólida con viga i, o viga de celosía soldada por grupo de placa de acero
• Viga principal arqueada según solicitud, el grado de arco F debe ser (1/1000~1.4/1000) S, máx. grado de arco S. El grado del arco debe estar en el ámbito de la luz media S/10.
• En los dos lados del vano, las patas están unidas por un asiento de silla de montar, y la chapa de acero cuadrada está conectada con la brida.
• Los topes en los extremos de la viga garantizan el desplazamiento seguro del carro a lo largo de la viga principal.

Viga de tierra

1. Las vigas de tierra soportan la viga principal y la carga, y también conectan la viga principal y el mecanismo de desplazamiento, una de las principales estructuras metálicas de carga.
2. Estructura de viga de caja soldada por ranura tipo U y grupo de placas de acero o sólo placas de acero, con características de estructura ligera, buena rigidez, apariencia y tecnología de soldadura.
3. Topes asentados en los extremos de la viga de tierra

Patas

1. Pilar de caja trapezoidal isósceles o trapezoidal derecho o izquierdo soldado por chapa de acero. Las bridas anchas soldadas en la parte superior y las bridas estrechas en la parte inferior del pilar aumentan la rigidez y la estabilidad del bastidor del pórtico.
2. Dos patas flexibles diseñadas para mejorar el efecto de desplazamiento de la grúa cuando la luz ≥ 30m
3. Los pernos conectan dos bridas para convertirse en una estructura en «A», aumentando la estabilidad de la grúa
4. Los pernos conectan la brida de chapa de acero entre las patas y la viga de tierra, estructura simple, fácil de instalar, transportar y almacenar

Sollar

1. Tubos de acero, flexión de ángulos de acero, placa riflada antideslizante en la plataforma, placa de retención asentada en la parte inferior de la plataforma; altura de la barandilla:1050mm, la distancia de dos barras transversales de nivel es de 350mm
2. El ángulo de inclinación de la escalera y la planta horizontal es de 55°, 60° o 65°.

Cabina

1. generalmente se adopta el tipo cerrado, la parte superior de la cabina puede soportar 2.5KN de carga muerta como mínimo.
2. La altura del espacio libre dentro de la cabina ≥ 1,8m.

Modo de Control de la Grúa Pórtico Monorriel:

1. Colgante: controlar las acciones de todos los mecanismos pulsando los botones
2. Mando a distancia: controlar las acciones de todos los mecanismos con el mando a distancia industrial
3. Control de cabina: controla las acciones de todos los mecanismos con los botones, interruptores maestros, controlador de leva o enlace en la cabina.

La grúa pórtico monorriel también puede tener dos conjuntos de dispositivos de control, como: botonera + mando a distancia o cabina + mando a distancia. Los dos modos de control no podrían utilizarse juntos por seguridad.

Sistema de Protección Eléctrica de la Grúa Pórtico Monorriel:

1. Protección contra cortocircuitos: Interruptor automático de aire en el circuito de alimentación principal como protección contra cortocircuitos del circuito de control de la grúa.
2. Protección contra pérdida de tensión
3. La estructura del circuito tiene la función de protección de pérdida de voltaje, el botón de inicio debe ser reprimido para reiniciar la grúa cuando se restablece la energía después de la interrupción en caso de que la grúa funcione automáticamente.
4. Interruptor de emergencia: Interruptor de energía de emergencia de tipo de reinicio giratorio como un hongo rojo utilizado para desconectar la energía rápidamente en condiciones de emergencia. El interruptor de emergencia se coloca en un lugar conveniente.
5. Limitador de sobrecarga: El limitador de sobrecarga enviará una señal de alarma cuando la carga alcance el 90% de la capacidad nominal. La potencia de elevación se cortará junto con la señal de alarma prohibitiva cuando se alcance el 110% de la capacidad nominal. Sensor conectado a la caja de control, a prueba de humedad, antisísmico y antiinterferencias.
6. Limitador de posición: Limitador de fuego en el mecanismo de elevación como el interruptor para limitar la altura de elevación, al mismo tiempo, proteger el controlador. Limitador de desplazamiento en el mecanismo de desplazamiento de la grúa, compuesto por un interruptor de límite de desplazamiento en la grúa y una regla de seguridad en el lugar de salida del desplazamiento de la grúa, garantiza el desplazamiento seguro de la grúa. La abrazadera de riel a prueba de viento se instala en un extremo de la viga de tierra cuando se utiliza en el exterior. El interruptor de límite en la abrazadera de riel se interbloquea con el interruptor de alimentación principal, es decir, la grúa no puede arrancar cuando está bloqueada en el riel por la abrazadera de riel.
7. Posición cero y protección de enclavamiento: La grúa de control de cabina tiene posición cero y función de protección de interbloqueo. La protección de posición cero evita que el motor funcione automáticamente cuando se restablece la energía después de apagarse, evitando accidentes. El enclavamiento de la puerta y los interruptores evitan accidentes como la caída de personas u objetos desde la puerta cuando la grúa se pone en marcha repentinamente al abrirse la puerta.
8. Protección contra fallos trifásicos y fallos de tensión: Protección integral en el sistema de circuito se cortará la alimentación principal de forma automática cuando fallo trifásico o fallo de tensión en caso de daños a las personas y equipos.
9. Protección de tierra: Metacor de la grúa y la cáscara del metal, raceway, lado bajo del transformador de equipos eléctricos todos tienen conexión a tierra. Resistencia total a tierra≤4Ω, y los rieles de la grúa podrían ser como cable de tierra. Resistencia de aislamiento a tierra≥1MΩ a temperatura normal (es el valor medido de 500V megger a temperatura normal).

Dibujo General de la Grúa Pórtico Monorriel:

Revestimiento de Pintura y Aspecto de la Grúa Pórtico Monorriel:

1. Procesamiento de desoxidación de la superficie de la placa de acero antes de soldar;
2. El nivel de calidad de desoxidación de la viga principal, patas, viga superior y viga inferior debe alcanzar el nivel Sa2 1/2 o St3 de GB/T8923 por lo menos, otras partes deben alcanzar el nivel Sa2 o St2;
3. Pintar el color de la grúa según el requisito del cliente antes de salir de la fábrica. Grosor del recubrimiento de mecanismos≥50μm después del secado; Grosor de la película de pintura de la parte de estructura metálica: 25μm~35μm por capa, total: 75μm~105μm. La superficie expuesta sin recubrimiento debe tomar medidas antioxidantes.

Precio de la Grúa Pórtico Monorriel:

Especificaciones de la Grúa de Pórtico con Polipasto Eléctrico:

Aplicación de la Grúa Pórtico Monorriel:

• Industria manufacturera: En los talleres de las fábricas, las grúa pórtico monorrieles se utilizan habitualmente para manipular materias primas, productos semiacabados y productos acabados, especialmente en líneas de montaje, operaciones de mecanizado y soldadura, y son capaces de realizar con eficiencia tareas de transferencia de materiales.
• Almacenamiento y logística: Las grúa pórtico monorrieles se utilizan para la carga y descarga de mercancías, apilamiento y transbordo, y son especialmente adecuadas para la manipulación de artículos pesados o voluminosos, como contenedores, acero y grandes equipos mecánicos.
• Obras de construcción: Las grúa pórtico monorriel se utilizan para elevar materiales de construcción (como barras de acero, piezas prefabricadas de hormigón, etc.), ayudar en la instalación de equipos de construcción y mejorar la eficiencia de la construcción.
• Puertos y terminales: Las grúa pórtico monorriel se utilizan para cargar y descargar cargamentos de barcos, especialmente en puertos pequeños o lugares de trabajo temporales, y se ven favorecidas por su flexibilidad y bajo coste.
• Industria energética: En los sectores de la electricidad, el petróleo y el gas, las grúa pórtico monorriel se utilizan para la instalación y el mantenimiento de equipos, como la elevación de componentes de turbinas eólicas y la instalación de tuberías.
• Transporte por ferrocarril y carretera: Las grúa pórtico monorriel se utilizan para elevar vías, componentes de puentes y otros equipos pesados.

Características y Ventajas de la Grúa Pórtico Monorriel:

• Estructura simple: La grúa pórtico monorriel consta de una viga principal y dos estabilizadores, que es compacta y fácil de instalar y mantener.
• Gran flexibilidad: La envergadura y la altura de la grúa pórtico monorriel se pueden personalizar según los requisitos de la obra para adaptarse a diferentes entornos de trabajo.
• Rentable: En comparación con las grúas pórtico birraíl, las grúa pórtico monorriel tienen costes de fabricación más bajos, lo que resulta adecuado para proyectos con presupuestos limitados.
• Fáciles de manejar: Equipada con polipasto eléctrico o polipasto manual, es fácil de manejar y adecuada para operaciones de elevación frecuentes.
• Alta seguridad: Equipada con limitadores, protección contra sobrecargas y otros dispositivos de seguridad para garantizar un funcionamiento seguro.
• Gran adaptabilidad: La grúa pórtico monorriel puede utilizarse en interiores o exteriores, adaptándose a diversos entornos de trabajo, como alta temperatura, baja temperatura o ambiente húmedo.